Энциклопедия военных кораблей
Радиоэлектронное оборудование Для дальнего обнаружения надводных и воздушных объектов эскортные миноносцы оснащались радиолокационными станциями...
Отряд бронекатеров В перегруз на корму катера могли принимать две речных мины типа "Рыбка". 3 февраля 1939 г. лёгкие силы флотилии наконец...
Британские эскортные миноносцы Британские эскортные миноносцы (bde). 23 июня 1941 года контр-адмирал Дорлинг, глава английской миссии снабжения...
Корпуса катеров Корпуса катеровОписание конструкции. Корпуса катеров строили остроскулыми, с небольшой килеватостью днища, транцевой кормой и незначительным развалом бортов. Поперечную прочность обеспечивали...
Сорок шестая авиаэскадрилья Сорок шестая авиаэскадрильяДело в том, что приданную флотилии 46-ю авиаэскадрилью, понесшую...
Корабли EagI США Корабли EagI СШАКорабли типа EagI были разработаны в США во время Первой мировой войны...
Вооружение миноносцев Вооружение миноносцевАртиллерия главного калибра первоначально представляла собой...
Большой флот
Большим флотом именуется обобщенное наименование планов строительства Военно-Морского Флота СССР в период с 1938 до 1955 года. Целью было создание сильного океанского флота. Его основной ударной силой должны были стать крупные боевые корабли, которые или бы превосходили, или оказались равными по эксплуатационным и боевым характеристикам аналогичным кораблям иностранных флотилий. Крупнейшими кораблестроительными планами тех лет стали «Десятилетний план строительства кораблей ВМФ» (1938-1947 годы), «Десятилетний план военного кораблестроения на 1946-1955 годы».

История.
Первые программы военного кораблестроения 1926 и 1929 годов в РКВМФ были нацелены на обновление устаревших черноморских и балтийских подводных лодок четырьмя малыми и девятнадцатью большими подводными лодками, достройки трех миноносцев типа «Новик», усовершенствование четырех линейных кораблей, постройки малого количества легких сторожевых судов, 68 торпедных катеров и монитора с орудием 356 калибра. Но планам не суждено было сбыться окончательно: в период с 1929 по 1932 год в строй вступили только 7 подводных лодок типа «Декабрист», 8 сторожевых кораблей типа «Ураган», 59 торпедных катеров типа «Ш-4». Программу модернизации прошли всего два линейных корабля.

Идея создания программы «Большой флот» впервые возникла не позже 1930 года — первоначально сторонником её реализации был сам Иосиф Сталин. В этом же году группа экспертов, первоначально утверждавшая нереальность данной идеи, была репрессирована — сторонники такой позиции были объявлены врагами народа. Вскоре врагами народа стали и сами сторонники плана «Большой флот».

Впервые о рассмотрении программы «Большой флот» упомянул на заседании Комиссии обороны при СНК СССР 11 июля 1931 года И.В. Сталин: «Необходимо начать строительство большого флота с маленьких кораблей. Не исключено, что через 5 лет уже начнем строить линкоры». В последующие года рассмотрение тем о строительстве линкоров неизменно вычеркивались из планов Научного института военного кораблестроения. Тоже самое происходило и в «Программе военного судостроения на вторую пятилетку (1933-1938)», которая разрабатывалась на основе теоретических взглядов сторонников программы «Малый флот» (К.И. Душенов, И.М. Лундри. А.П. Александров), и где роль основной ударной силы выполняли подводные лодки и морская авиация берегового базирования. Несмотря на программы, в 1934-1935 годах в Центральном Конструкторском бюро спецсудостроения №1 началась разработка тяжелых артиллерийских кораблей, первоначально являющихся промежуточным звеном между тяжелым крейсером и линкором (создание большого крейсера Х с водоизмещением 16500 тонн и артиллерией 240 мм калибра).

В первой половине 1930-х годов в мире начался новый этап гонки морских сооружений. В 1932-1935 годах во Франции были заложены 2 линкора типа «Дюнкерк» с водоизмещением 32 000 тонны и 8 орудиями 330 мм калибра, в Германии 2 линкора типа «Шарнхорст» с водоизмещением 26 500 тонн и 6 орудиями 280 мм калибра, в Италии 2 линкора типа «Литторио» с водоизмещением 41 170 тонн и 6 орудиями 381 мм калибра. Начались программы строительства линкоров с орудиями 356 мм калибра в Великобритании, а в США и Японии — с артиллерией 406 мм калибра.

В эти времена большинство зарубежных военно-морских специалистов называли линкоры главным оружием на море. В 1935 году морской министр Франции Пьетри говорил, что среди экспертов «по морю» не найдется ни одного человека, который отдаст голос против линкоров — эти «акулы» моря переживали все изобретения, которые должны были свести их роль к минимуму. Отсутствие линкоров на море сравнивалось с военными действиями без пехоты на суше.

Перспектива кардинального обновления зарубежных флотилий привела к возникновению опасения в успешном разрешении морскими силами РККА тех задач, которые были определены «Программой военного судостроения на вторую пятилетку». Важность развертывания крупного советского военно-морского строительства определялась и требованиями обороны морских линий. В 1934 году И.В. Сталин, учитывая серьезное улучшение промышленности, её достижений в разработке и строительстве самолетов и танков, а также узнав о проблемах морской обороны Беломоро-Балтийского канала (1933 год) в ходе личной поездки, указал важным начать крупное строительство кораблестроения и создание новейших кораблей абсолютно всех классов.

В 1935 году Военно-морская академия имени К.Е. Ворошилова произвела тактическое обоснование и расчет «крупного артиллерийского корабля» со стандартным водоизмещением в пределах 26 000 тонн и орудиями 305 мм калибра. Разработка этого быстроходного линкора умеренного размера (приближенного к типу «Дюнкерк» и «Шарнхрост») была доведена до предэскизного состояния. Другими разработками флота и промышленности являлись тяжелые крейсера типа «Х», основная цель которых была борьба с «вашингтонскими крейсерами», сам «вашингтонский крейсер» с водоизмещением 10 000 тонн с артиллерией 180 мм калибра, а также гибридный крейсер-авиаматка и мощные линкоры с орудиями калибра 400-450 миллиметров.

Состав будущего «Большого флота» разрабатывался одновременно и в УВМС и в Генеральном Штабе РККА, который возглавлял сторонник «больших» кораблей маршал Советского Союза А.И. Егоров. На основе значений морских театров, появления новых оперативных задач, состава флота наиболее вероятных противников СССР (Великобритания, Италия, Япония, Германия) в январе 1936 года УВМС разработал первый проект перспективного состава флота. Он предусматривал создание для всех 4 флотов 676 боевых кораблей основных классов (в том числе 2 авианосца) с общим водоизмещением 1,727 миллионов тонн. В проекте Генерального штаба общий тоннаж кораблей должен был составить 1,868 миллионов тонн, в том числе предполагалось наличие 6 авианосцев, 4 из которых вошли бы в состав Тихоокеанского флота. Оба проекта отдавали роль главной ударной силы линейным кораблям.

Так или иначе, высшие руководители, командование флота прекрасно понимало, что осуществление новых программ кораблестроения зависит не только от выделяемых ресурсов и финансирования, но и от стабильной работы судостроительных заводов, конструкторских бюро (последние часто не могли обходиться без вовлечения в процесс иностранных специалистов и техники). Несмотря на «выполнение» планов строительства подводных лодок и кораблей по отчетам, положение дел в кораблестроении государства оказалось очень неблагополучным. В число созданных лодок входили корабли, которые еще не прошли официальные испытания, а корабли, которые еще не были заложены, закладывались позднее уже в счет будущей пятилетки. Качество подобных кораблей оставляло желать лучшего. В общих словах, планы построения подводных лодок выполнялись едва на 50%. Подобное положение дел складывалось из-за низкой квалификации инженеров-конструкторов, командиров флота, нарушения преемственности в проектировании и строительстве, а также по причине слабой технологической дисциплины на заводах и конструкторских бюро, отсутствия рабочих требуемой профессиональной подготовки.

   
2011-2013 - Copyright
Укажите ссылку на источник при копировании информации